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新柔地铁跨海高架桥还差十米预计10月合龙_我的网站

铁石心肠

一 | 图：《中国报》新柔地铁系统（RTS）跨海高架桥，距离完成衔接只剩最后十米，预计将于10月实现合龙。 जागरण संवाददाता, दुमका। मुफ्फसिल थाना क्षेत्र के बाबूपुर पंचायत स्थित मिनी गोवा में गुरुवार की शाम चार लड़के बह गए। सभी लड़के दोस्त थे और जिला स्कूल के छात्र बताए जाते हैं। घर वाले रात से ही नदी के किनारे बैठे हुए। पुलिस भी शव की तलाश में जुटी है।,बताया जाता है कि जिला स्कूल का छात्र आर्यन अपने तीन दोस्त हर्ष, कृष्ण सिंह और एक अन्य छात्र आर्यन गुरुवार की शाम को तीन बजे मिनी गोवा के नाम से मशहूर मयूराक्षी नदी में नहाने के लिए गए थे।,शाम सात बजे तक कोई वापस नहीं आए तो घर वालों ने तलाश शुरू की। काफी प्रयास के बाद रात भर चारों लड़कों का कुछ नहीं पता चला। शुक्रवार की सुबह सूचना मिलते ही जामा और मुफ्फसिल थाना की पुलिस मौके पर पहुंची और जांच शुरू की।,पुलिस को एक लड़के का कपड़ा और चप्पल भी बरामद किया है। कयास लगाया जा रहा है कि चारों लड़के बह गए हैं। इनमें आर्यन कुमार एसपी कॉलेज में प्रोफेसर डॉक्टर कलानंद ठाकुर का बेटा है। उनका कहना है कि बेटा अपने दोस्तों के साथ मिनी गोवा जाने की बात कह कर निकाला था लेकिन देर शाम तक वापस नहीं आया। सुबह उसका कपड़ा और चप्पल मिला है। पुलिस शव की तलाश करने का प्रयास कर रही है।。

二 | 这代表着继100年前的长堤后，兀兰和新山将实现另一种形式的“海上通”。

三 | 《星洲日报》报道，新柔地铁系统跨海高架桥的建设工程，由中国交通建设马来西亚公司负责承建，工程长约800米。中国交建工程师杨川指出，跨海高架桥基本上可分为三个部分，即节段梁（13跨）、现浇段（2跨）和跨越国际线的连接梁（1跨）。

四 | “截至目前，马国部分的高架桥节段梁，已安装12跨，完成度达94.3%；此外，现浇段已经完成37节段，完成占比是90%。”这代表着跨海高架桥合拢已进入最后十米冲刺阶段。杨川说，要到10月才真正实现“海上通”，可以从马国那一端走到狮城这一端。员工轮班全天候施工马国部分的跨海高架桥工程是在2022年6月才开始动工，比我国晚两年，因此也带来更大的挑战。据了解，施工人员为了赶进度，从始至终，几乎每天24小时全天候赶工，杨川透露，员工一共有两班制，一班是从上午7点至晚上7点，另一班则是从晚上7点至隔天上午7点。他说，另一个挑战则是采用两种工艺同步施工，以便在落后的情况下赶上新方的施工进度。“当局原本采用‘节段梁拼装’来造桥，但这个方式的进度会比较慢，考虑到这个情况，最后决定使用更快速的‘挂篮现浇梁’来建造主桥梁，这点就与新加坡不同。”克服协调沟通挑战中国交建承接过不少跨海大桥工程，但皆是内部的跨海大桥，新柔地铁他们建造的第一个横跨两国的海上大桥。杨川指出，其实这项工程并不复杂，但获得各方高度关注，加上之前柔佛州务大臣和交通部长等都有前来视察，让他们倍感压力。由于本工程除了中国交建还涉及马国捷运公司（MRT Corp）及参与施工的客工，协调与沟通也颇具挑战。“这等于是三个国家在做同一件事，所以我们做了很多预案，至少半年前就要筹备、协调好，这种经历很不一样。