作者：邓纯 来源：原创 发布日期：08-23
一 | 出口量连创新高今年以来，我国汽车出口提速。中汽协数据显示，8月份，汽车企业出口30.8万辆，再创历史新高，首次实现单月出口超过30万辆。 我省推进服务业扩能提质力争到2030年全省服务业增加值达到3.5万亿元左右日报讯（记者宋平）日前，省政府办公厅印发《省推进服务业扩能提质实施方案》（以下简称《实施方案》）提出，将加快实施服务业扩能提质行动，力争到2030年全省服务业增加值达到3.5万亿元左右。服务业扩能提质，是构建新发展格局的内在需要，是满足人民美好生活需要的必然要求。《实施方案》聚焦生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，提升科技研发、工业设计、供应链金融、现代物流等发展能级；聚焦生活性服务业高品质多样化便利化发展，提升文化旅游、健康养老、体育赛事等服务质量，为加快建设现代化产业体系提供有力支撑。
二 | 今年前8月，汽车企业出口181.7万辆，同比增长52.8%。分车型看，前8月，乘用车出口144.6万辆，同比增长56.4%；商用车出口37.1万辆，同比增长40.2%。中汽协副总工程师许海东告诉记者，乘用车主要包括轿车、SUV和MPV等车型，目前我国SUV在国际市场的比较优势相对明显。省发展改革委相关负责人介绍，“力争到2030年全省服务业增加值达到3.5万亿元左右”这一目标的设定，是综合考虑服务业现有发展基础、未来服务业发展环境及潜力等因素作出的客观评估。
三 | 《实施方案》确立了数智化、标准化、融合化协同发展路径。自主品牌车企是我国汽车出口的生力军。
四 | 前8月，上汽集团海外出口及海外基地销售量累计达到57.99万辆，同比增长56.67%；8月份，上汽集团海外销量高达10.1万辆，同比增长65.7%，占总销量近20%。数智化就是要以数智技术重塑服务形态，提高服务效率，实现数据、算法、场景创新协同，促进传统服务业向智慧服务业转型。将围绕科技研发、工业设计、检验检测、物流配送、批发贸易、咨询服务等，提供“小快轻准”解决方案。在城市管理、公共服务、文化旅游等领域，拓展开放新技术应用场景。加快数智供应链发展，推进商贸物流数智赋能工程。前8月，奇瑞集团出口累计超25万辆，同比增长51.1%，占总销量的三分之一。业内人士分析，在上汽和奇瑞销售结构中，出口份额占比已达20%至40%，这是一个前所未有的成就，越来越多车企正从“中国的车企”迈向“世界级车企”。从出口目的地看，海外市场分布更为稳定和集中，形成亚洲、拉丁美洲和欧洲三足鼎立的格局。标准化被视作服务质量的“硬约束”。
五 | 得益于中国汽车工业实力增强、产业链相对完整以及性价比优势，近年来，中国汽车在部分国家和地区的细分市场已经形成较强影响力。新能源汽车领跑在全球推进汽车电动化的背景下，中国新能源汽车在海外市场的表现同样可圈可点。
六 | 将支持文化旅游、算力服务、数据标注、冷链物流、净菜配送、家政服务、冰雪运动等领域加强先进标准研制。实施国家绿色服务、家政、照护、餐饮等领域标准规范。支持服务业企业、行业协会等主导或参与制定相关国家标准、行业标准。
七 | 中汽协数据显示，今年以来，我国新能源汽车出口持续增长。前8月，新能源汽车出口34.1万辆，同比增长97.4%，对汽车出口贡献率达到了26.7%。融合化着眼于培育新业态新场景。值得关注的是，与传统燃油车不同，新能源汽车主要出口到发达国家市场。将推动先进制造与研发、设计、电商、物流一体发展，培育“产品+服务”综合服务集成商。
八 | 据统计，出口到发达国家的销量占比高达85.6%。完善农业社会化服务体系，推动现代农业与康养、文旅等深度融合。比亚迪唐和汉、东风风光ix5、小鹏G3、爱驰U5、赛力斯3等国产自主品牌乘用车电动车型先后出口欧洲；宇通、金龙、比亚迪等新能源客车产品在欧美、中东也有很好表现。完善工业产业园和科创园区服务功能，发展楼宇经济。扩大服务业经营主体，是服务业高质量发展的坚实基础。将坚持引育结合，鼓励服务业企业上市融资、并购重组。与此同时，中国新能源汽车走出国门也不再沿袭“低价换市场”的老路。许海东介绍，2021年，出海欧洲的自主品牌新能源汽车平均单价为3万美元(约合人民币20.2万元)，表明自主品牌在海外市场已经具备一定话语权。
九 | 促进电子商务、品牌设计、健康养老、文化旅游等小微企业向专精特新企业发展，培育“名特优新”个体工商户。蔚来汽车董事长李斌告诉记者，蔚来汽车的挪威订单需求超出预期，在所有订单中，92%的用户选择了BaaS。蔚来的产品、服务和创新商业模式不仅适用中国市场，在全球市场上也具有其独特价值和优势。实现制度供给突破，能够进一步激发服务业发展活力。将优化医疗、科技创新等领域市场准入环境，消除要素获取、资质认定、招标投标、政府采购等限制性措施，深化服务领域事业单位改革。许海东认为，我国新能源汽车出口之所以能保持较高增速，与竞争力不断提升密不可分。争取国家在有条件的地区开展服务业扩大开放综合试点，支持雄安新区创建国家数字贸易示范区。近年来，我国明确了新能源汽车发展方向，不断完善相关规划和政策体系，为新能源汽车产业提供了良好的发展环境。新能源汽车行业依托国内拥有超大规模市场优势，在相对完整产业链支撑下，制造水平持续提升。
十 | 同时，随着“双碳”发展理念的普及，国际市场对新能源汽车的需求也快速增长。将鼓励探索功能适度混合的产业用地模式。鼓励存量用地盘活利用，支持工业用地在符合规划的前提下转型发展服务业，对利用老旧厂房、仓储用房兴办创意产业、科技服务、文化旅游等项目的，允许以5年为限，享受不改变用地主体和规划条件的过渡期支持政策。推动服务业发展是系统性、长期性工作。将及时跟进国家部委出台的新政策新举措，在试点、项目、资金等方面积极争取国家支持，加快培育“服务”品牌。麦肯锡在一份报告中指出，中国电动车领军企业具有明显优势，拥有极具未来感的内饰设计，以及丰富的车联网功能。欧洲车企如果想匹配同样的能力，报价则要高得多。“走出去”需长期规划中汽协预测，今年我国汽车出口有望超过240万辆，销量占比有望逼近10%，成为我国汽车产销量的重要组成部分。实际上，根据前8个月数据，240万辆的预测或许有些保守。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，在汽车产业逐步回归正轨后，仍需关注制约产业发展的诸多不确定性因素。比如，国际环境更趋复杂严峻，世界经济复苏放缓，全球通胀压力居高不下，以及动力电池原材料价格出现上涨苗头、国内疫情多点散发等多重因素为产业链供应链带来不确定性，需要行业密切关注并及时采取有效应对措施。除了外部环境，汽车出海还面临着新的挑战。中国机电产品进出口商会汽车分会孙晓红认为，在各方对行业高速发展寄予美好期望的同时，也应该清醒地看到，目前我国汽车产品贸易的主要方式还停留在一般贸易阶段，海外投资设厂规模远不及跨国汽车制造商，配套供应链自主性和品牌影响力仍在建设之中，不能仅靠出口数据来评价一国汽车产品的竞争力。由单纯的贸易模式，向品牌“走出去”模式转变，正成为部分中国车企出海的新目标。9月16日，蔚来在匈牙利佩斯州投资建设的蔚来能源欧洲工厂完成首座换电站下线，这是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。上汽集团已经在海外建立了伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心，拥有98个生产研发基地。
十一 | 许海东表示，目前来看，中国汽车出海仍以贸易为主，海外直接投资较少。未来，随着出口量不断增加，车企在海外市场的产品设计、供应链、管理和服务，以及二手车体系建设都要跟上。全球化发展是车企做大做强的必由之路，也是我国成为汽车强国的重要体现，有实力的企业要勇于开拓。
十二 | 工业和信息化部近日表示，未来将结合产业发展形势和企业需求，加大政策法规、消费金融、信用保险等政策供给，助力中国品牌“走出去”。
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